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208 Rally Cup : Une Cloture De Saison En Fanfare !

 
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MessagePosté le: Mar 24 Nov - 15:28 (2015)    Sujet du message: 208 Rally Cup : Une Cloture De Saison En Fanfare ! Répondre en citant

208 Rally Cup : Une Cloture De Saison En Fanfare ! - Mardi 24 Novembre 2015



27-28-29 novembre 2015 / 61ème Rallye du Var (manche 7/7)


La troisième saison de la 208 RALLY CUP arrive à son terme à l’occasion du 61ème Rallye du Var. Ce dernier rendez-vous de l’année n’est à rater sous aucun prétexte, puisque vingt 208 R2 vont s’affronter, dont onze dans le cadre du championnat ‘junior’. Vainqueur en 2014, Charles Martin étrennera la 208 T16 de la Peugeot Rally Academy avec l’envie de conclure sur une bonne note ! A noter également, la présence de 4 autres 208 T16 qui devraient animer les avant-postes…



Un fauteuil pour…cinq !

Si José Antonio Suarez (Saintéloc Racing) est d’ores et déjà assuré de remporter la 208 Rally Cup 2015, tout reste à faire dans le classement ‘junior’ ! En effet, ce ne sont pas moins de cinq pilotes qui devront tout donner s’ils veulent l’emporter avec à la clé, un volant officiel aux couleurs de la Peugeot Rally Academy en 2016 ! Actuellement, Jordan Berfa (CHL Sport Auto) est le mieux placé d’entre eux, mais le pilote du Tarn va devoir se méfier de José Maria Lopez (Saintéloc Racing), son plus proche poursuivant, Bruno Riberi (Automeca), Guillaume de Mevius (DG Sport), sans oublier Jean-Baptiste Franceschi (Club Laeti Racing). Dans cette catégorie on retrouvera également Jérémie Toedtli (AFC Racing), William Wagner (PH Sport), Kévin Bochatay (FDS Racing), mais aussi trois petits nouveaux, Taisko largo (CHL Sport Auto), déjà présent l’an passé, l’Espagnol Llarena Sainz (Race Seven), ainsi qu’Anthony Fotia (Pit Stop).

Des places d’honneur encore en jeu…

Outre José Suarez cité plus haut, de nombreux pilotes ont à coeur de se distinguer sur les spéciales varoises. C’est le cas de Jean-Paul Monnin (AFC Racing), Jérôme Chavanne (Team Floral), mais aussi Patrick Magnou (Pit Stop), qui évoluera à domicile, ou encore Xavier Quinsac, un habitué de cette épreuve. Le Belge Joachim Wagemans (Pit Stop) sera lui aussi au départ tout comme Thomas Jaudel (Pit Stop), Jérémy Fournier et José Manuel Mora Aguirre, qui vont rejoindre les rangs de la 208 Rally Cup à cette occasion.

La 208 T16 très bien représentée…

Si Charles Martin tentera de faire aussi bien qu’au Touquet où il avait lancé sa saison sous les couleurs de la Peugeot Rally Academy par une très belle quatrième place finale derrière 3 WRC, quatre autres 208 T16 seront engagées. Parmi elles, celle de Yoann Bonato qui a offert à la 208 T16 la première victoire d’une ‘R5’ en Championnat de France il y a moins d’un mois. Eric Mauffrey, Jonathan Hirschi et Jean-Mathieu Léandri seront eux aussi au départ.



Le classement « Pilotes » avant le Rallye du Var (7/7)

1.José Suarez : 77 pts - 2. François-Xavier Blanc : 46 pts - 3. Jordan Berfa (Junior) : 37 pts - 4. Jean-Paul Monnin : 36 pts - 5. José Maria Lopez (Junior) : 33 pts - 6. Cyril Audirac : 32 pts - 7. Frantz Comoli : 30 pts - 8. Bruno Riberi (Junior) : 29 pts - 9. Guillaume de Mevius (Junior) : 25 pts - 10. Andrea Carella : 24 pts - 11. Jean-Baptiste Franceschi (Junior) : 20 pts - 12. Kévin Bochatay (Junior) : 15 pts - 13. William Wagner (Junior) : 13 pts - 14. Cédric Rabasse : 11 pts - 15ex. Patrick Magnou, Jérémie Toedtli (Junior), Emmanuel Gascou : 10 pts - 18. Cédric Robert, Garry Pearson et Xavier Baze : 8 pts - 21. Jérémy Voglimacci : 6 pts - 22. Xavier Quinsac : 4 pts - 23ex. Jérôme Chavanne, Romain Martel et Joachim Wagemans : 3 pts - 26. Julian Carret : 2 pts - 27. Ludovic Buono : 1 pt

Le classement « Défi Team » avant le Rallye du Var (7/7)

1. Saintéloc Racing : 122 pts - 2. AFC Racing : 98 pts - 3. CHL Compétition : 59 pts - 4. PH Sport : 45 pts - 5. Pit Stop : 32 pts - 6. Automeca : 29 pts - 7. Club Laeti Racing : 20 pts - 8. FDS Racing : 18 pts - 9. Gliese Engineering : 14 pts - 10ex. Vieffecorse et Arcautocompétition : 10 pts - 12. FL Compétition : 8 pts - 13. Garage Wouters : 4 pts - 14ex. RC Compétition et Gilauto Sport : 1 pt

Les engagés

José Antonio SUAREZ / Carrera Estevez CANDIDO (Saintéloc Racing)
Jordan BERFA / Damien AUGUSTIN (CHL Sport Auto) – Junior
Jean-Paul MONNIN / Franck GILLIOT (AFC Racing)
Pepe LOPEZ / Borja ROZADA (Saintéloc Racing) – Junior
Bruno RIBERI / Florian HAUT-LABOURDETTE (Automeca) – Junior
Guillaume DE MEVIUS / Geoffrey BRION (DG Sport) – Junior
Jean-Baptiste FRANCESCHI / Valentin SALMON (Club Auto Laetiracing) – Junior
Kévin BOCHATAY / Elodie GINES (FDS Racing) – Junior
William WAGNER / Kévin PARENT (PH Sport) - Junior
Patrick MAGNOU / Benoît MANZO
Jérémie TOEDTLI / ‘SLO’ – Junior (AFC Racing)
Xavier QUINSAC / Gilbert DINI
Jérôme CHAVANNE / Romain MONTVIGNIER (Team Floral)
Joachim WAGEMANS / Andy DE BAERMAEKER (Pit Stop)
Anthony FOTIA / Nicolas LAURENTI (Pit Stop) - Junior
Thomas JAUDEL / Jean-Philippe CADET
Jérémy FOURNIER / Matthieu BELHACENE
Jose Manuel MORA AGUIRRE / Roberto ARIAS ALVAREZ (Race Seven)
Llarena Sainz EFREN / Zatika IGOR (Race Seven)
Taisko LARIO / Pentti TIAINEN (CHL Sport Auto) - Junior



Les contacts et sites de référence

Jean-Marc Vinatier (Responsable 208 Rally Cup) :
06.73.48.43.39 - jeanmarc.vinatier@mpsa.com

Clément Rullière (Attaché de presse 208 Rally Cup) :
06.77.28.55.13 - clement.rulliere@orange.fr

www.peugeot-sport.com / www.peugeotsport-store.com / www.ffsa.org

facebook.com/208RallyCup facebook.com/Peugeot.Sport

@peugeotsport (#208RallyCup)

Peugeot (#208RallyCup)



Fiche technique 208 R2

Moteur

- Type : EP6C (pistons, bielle, AAC spécifiques).
- Cylindrée : 1.598 cm3
- Alésage/course : 77 mm x 85.8 mm
- Puissance maxi : 190 ch / 7800 tr/mn
- Couple maxi : 19 m.daN / 6300 tr/mn
- Puissance au litre : 116 ch/l
- Réservoir : 60 l
- Alimentation : injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé
- Distribution : 2 arbres à cames en tête entraînés par chaine avec déphasage d’ACC admission et échappement

Boîte de vitesses

- Boîte de vitesse : séquentielle 5 rapports à commande mécanique, 3 couples homologués
- Différentiel : autobloquant à rampe pré-chargée.
- Embrayage : commande hydraulique mono-disque céramétallique (Ø184 mm)

Freins / Direction

- Freins AV : disques flottants ventilés
- Asphalte Ø310 x 30 mm
- Terre Ø285 x 26 mm
- étrier 4 pistons à fixation radiale

- Freins AR : disques pleins Ø290x8 mm
- étrier 2 pistons à fixation radiale

- Frein à main : commande hydraulique
- Direction assistée : hydraulique

Trains roulants

- Suspensions AV : pseudo McPherson, triangles spécifiques rotulés Barre antiroulis avant
spécifique interchangeable sur paliers lisses (3 choix de raideur)

- Jambe de force spécifique: alum. forgé (réglage carrossage côté pivot).
- Suspensions AR : essieu en « H » renforcé et modifié pour barre antiroulis interchangeable (3 choix de raideur)
- Amortisseurs AV / AR : spécifiques Öhlins 3 voies + butée hydraulique réglable


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MessagePosté le: Mar 24 Nov - 15:28 (2015)    Sujet du message: Publicité

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